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Exploitation forestière
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L’entreprise BBF fût, depuis son origine, spécialisée dans l’abattage et le débardage de grumes feuillues et de bois de feu en 1 mètre, à l’aide de tracteur « Vierzon » puis de débusqueur « Timberjack » et enfin d’un porteur de la même marque.
Dés le début des années 80 et jusqu’à la fin du XXème siècle, l’arrivée à maturité des résineux du Morvan, l’évolution des bois de feu en 1m vers la trituration en 2m, 2m50, résultant de la demande des Industries papetières et panneautières, et enfin la création en 1988 de la plus grosse unité hexagonale de sciage de résineux à Sougy sur Loire, conduisent l’entreprise BBF à développer son parc de porteurs forestiers et à devenir un des pionniers national de l’abattage mécanisé.
L’éventail de ces moyens et les tempêtes de fin 99, prédisposèrent naturellement BBF à devenir l’un des principaux exploitants forestiers du début du XXIème siècle tant sur les plans géographique et quantitatif que sur le plan de la variété des produits et des essences proposées à ses clients locaux, régionaux, nationaux voir européens ou internationaux. Fidèle à sa ligne de conduite, l’entreprise BBF se doit donc aujourd’hui de poursuivre avec la même pugnacité les challenges que représentent : - l’abattage mécanisé des feuillus dont la part est désormais de plus de 5% de ce type de prestation - la récolte et la transformation de la biomasse dont le réalité est en attente de la demande - la montée en puissance de la récolte du douglas qui devra suivre la production sylvicole. |
Situation géographique
| Ce secteur d’activité reste essentiellement basé dans la région Bourgogne et les régions limitrophes (Auvergne, Centre) avec des interventions ponctuelles dans d’autres régions : Limousin, Vosges ou Rhône Alpes par exemple pour l’exploitation des chablis suite à la tempête de 1999. |
Approvisionnement
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Nos clients
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Transport
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La majeure partie des livraisons vers nos clients est effectuée par nos moyens propres constitués
d’une flotte d’une douzaine de camions (fardiers, grumiers, plateaux).
La voie fluviale est en cours de développement avec le Technoport de Pagny et de Châlon sur Saône. La société BBF a participé activement au 1er bateau sur la Saône puis le Rhône à destination de l’Italie en fournissant des grumes de douglas, des grumes de chêne et de la papeterie d’épicéa. La voie ferrée, que nous appelons de nos vœux à longueur de temps nous paraît être la meilleure solution pour des acheminements à un niveau national voire européen. Nous pratiquons largement ce mode de transport qui mériterait un développement encore plus important de la part des différents opérateurs. |
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